Cách giảm tiếng ồn do hoạt động của động cơ

Khử nhiễu điện từ

Nhiễu điện từ chủ yếu được gây ra bởi lực điện từ trong từ trường khe hở không khí, gây ra sự rung động của stato và rôto.

1.Tối ưu hóa thiết kế điện từ: Chọn kết hợp khe stato và rôto thích hợp (khớp khe xa), sử dụng cấu trúc rãnh nghiêng rôto hoặc cấu trúc rãnh nghiêng đôi, có thể làm suy yếu sóng hài răng và sóng lực điện từ hướng tâm một cách hiệu quả. Tối ưu hóa hình dạng hoặc phương pháp từ hóa của thép từ tính để tạo thành hình sin từ trường khe hở không khí cũng có thể làm giảm sóng hài. ‌

2. Cải thiện quy trình sản xuất và lắp ráp: đảm bảo độ đồng tâm của stato và rôto, giảm sự không đồng đều của khe hở không khí và giảm lực kéo từ đơn phương. Bằng cách sử dụng nêm khe từ tính hoặc giảm chiều rộng của khe, có thể giảm nhiễu điện từ do hiệu ứng bánh răng gây ra.

‌

Tối ưu hóa truyền động và điều khiển (đối với động cơ có chổi than/không chổi than): Sử dụng truyền động sóng hình sin (chẳng hạn như điều khiển véc tơ FOC) thay vì truyền động sóng vuông có thể làm giảm đáng kể gợn sóng mô-men xoắn và tiếng hú điện từ. Việc tăng tần số sóng mang chuyển mạch của các thiết bị nguồn lên trên phạm vi âm thanh của tai người (20kHz) có thể loại bỏ tiếng ồn chuyển mạch.

 

 

Kiểm soát tiếng ồn cơ học

Tiếng ồn cơ học chủ yếu đến từ vòng bi, mất cân bằng rôto và ma sát thành phần.

1.Đảm bảo cân bằng động rôto: Thực hiện hiệu chỉnh cân bằng động có độ chính xác-cao (chẳng hạn như G1.0 trở lên) trên rôto để loại bỏ rung động do độ lệch tâm khối lượng gây ra. ‌‌

Lựa chọn và bảo trì vòng bi: Sử dụng vòng bi có cấp độ-độ ồn thấp,{1}}độ chính xác cao (chẳng hạn như vòng bi cấp P5/P4). Đảm bảo tải trước thích hợp trong quá trình lắp ráp (chẳng hạn như sử dụng vòng đệm lò xo dạng sóng) để tránh tiếng ồn bất thường do khe hở gây ra. Thường xuyên vệ sinh và bổ sung dầu mỡ bôi trơn thích hợp.

‌‌

Đảm bảo độ chính xác của việc lắp ráp và độ cứng của kết cấu: Cải thiện độ chính xác khi xử lý linh kiện, đảm bảo lắp đặt đúng cách và ngăn chặn lõi stato bị lỏng bên trong vỏ. Tăng độ dày của đế hoặc gông stato để cải thiện độ cứng kết cấu và tránh hiện tượng cộng hưởng.

Tiếng ồn khí động học chủ yếu được gây ra bởi sự quay của quạt làm mát và nhiễu loạn luồng không khí.

Tối ưu hóa thiết kế quạt và ống dẫn: Bằng cách giảm đường kính quạt và áp dụng thiết kế cánh quạt nghiêng về phía sau hoặc{0}}không đồng nhất trong khi đáp ứng các yêu cầu về tản nhiệt, tiếng ồn của gió có thể giảm. Đảm bảo các ống dẫn vào và ra trơn tru để tránh nhiễu loạn do các khúc cua và cạnh sắc. ‌‌

Áp dụng cách ly rung và cách âm: sử dụng vật liệu giảm chấn linh hoạt như miếng đệm cao su giữa động cơ và đế lắp đặt để cách ly rung và chặn truyền âm thanh kết cấu. Đối với tiếng ồn không khí phát sinh, có thể lắp đặt vỏ cách âm. ‌‌

Kiểm tra và bảo dưỡng hàng ngày: Thường xuyên làm sạch bụi động cơ, kiểm tra và siết chặt các bu lông lắp đặt, thay thế vòng bi, dây curoa và các bộ phận khác bị mòn. Sử dụng nguồn điện được điều chỉnh sẽ đảm bảo chất lượng điện năng và cũng giúp giảm tiếng ồn do dao động điện năng gây ra. ‌‌

 

 

Mẹo cách âm động cơ

1, Lựa chọn vật liệu cách âm phù hợp

Chìa khóa để làm cách âm cho động cơ chính là vật liệu. Các vật liệu cách âm phổ biến bao gồm xốp, cao su và bông cách âm, có khả năng hấp thụ hiệu quả độ rung và tiếng ồn phát sinh khi động cơ chạy. Bọt nhẹ và dễ lắp đặt, thích hợp cho động cơ nhỏ; Cao su có độ bền cao và có tác dụng cách âm tốt, phù hợp với môi trường công nghiệp; Bông cách âm có hiệu suất toàn diện tốt hơn và phù hợp với các thiết bị gia dụng.

2, Tối ưu hóa phương pháp cài đặt

Ngoài vật liệu thì phương pháp lắp đặt cũng rất quan trọng. Đầu tiên, đảm bảo đế động cơ ổn định và giảm truyền rung. Thứ hai, có thể lắp các tấm cách âm xung quanh động cơ để chặn tiếng ồn hơn nữa. Cuối cùng, kiểm tra kết nối giữa động cơ và thiết bị, đồng thời sử dụng các đầu nối linh hoạt để giảm truyền tiếng ồn.

3, Bảo trì, bảo dưỡng thường xuyên

Tiếng ồn động cơ thường liên quan đến sự lão hóa của thiết bị hoặc bôi trơn không đủ. Kiểm tra thường xuyên vòng bi và bánh răng động cơ, bổ sung dầu bôi trơn kịp thời, có thể giảm tiếng ồn ma sát một cách hiệu quả. Đồng thời, làm sạch bụi bẩn và mảnh vụn xung quanh động cơ để tránh tiếng ồn tăng lên do tản nhiệt kém.

 

 

1, Rung động cơ học là nguyên nhân chính

Trong quá trình hoạt động của động cơ, các bộ phận bên trong không tránh khỏi bị rung lắc. Sự mài mòn của ổ trục, mất cân bằng rôto hoặc biến dạng của cánh quạt có thể khuếch đại độ rung này, dẫn đến tiếng ồn tăng lên đáng kể. Việc kiểm tra và bảo trì thường xuyên các bộ phận này có thể giảm tiếng ồn một cách hiệu quả.

2, Không thể bỏ qua nhiễu điện từ

Khi dòng điện đi qua cuộn dây động cơ sẽ tạo ra một trường điện từ. Nếu thiết kế không hợp lý hoặc nguồn điện không ổn định, lực điện từ sẽ khiến lõi sắt rung động và phát ra âm thanh vo ve. Tình trạng này phổ biến hơn ở những động cơ cũ hoặc kém chất lượng.

3, Vấn đề cài đặt dễ bị bỏ qua

Việc lắp đặt động cơ không đúng cách, đế không bằng phẳng hoặc các bộ phận kết nối lỏng lẻo có thể làm tăng độ rung và tiếng ồn trong quá trình vận hành. Đảm bảo rằng động cơ được lắp đặt trên nền phẳng và chắc chắn, đồng thời kiểm tra xem tất cả các ốc vít có được siết chặt để cải thiện đáng kể vấn đề tiếng ồn hay không.

 

01

Nguồn gốc và sự phát triển của tiếng ồn cấu trúc

Tiếng ồn do động cơ phát ra không phải phát ra từ không khí loãng mà là kết quả của sự tương tác giữa lực kích thích, kết cấu và không khí.

Nguyên nhân cốt lõi: lực điện từ, mất cân bằng cơ học, nhiễu loạn luồng không khí;

Truyền động: thông qua vòng bi, nắp đầu và đế máy;

Phản ứng: Lõi, vỏ và đầu cuối của stato buộc phải rung;

Bức xạ: Bề mặt rung nén không khí, tạo ra âm thanh nghe được.

Do đó, chỉ bằng cách giải quyết đồng thời ba liên kết của "phản hồi đường dẫn nguồn" thì tiếng ồn mới có thể được ngăn chặn.

 

02

Ba thủ phạm chính của tiếng ồn

2.1 ▲ Yếu tố điện từ - âm thanh "ù ù" tần số trung bình đến cao

Từ trường khe hở không khí không đồng đều: sóng hình sin pha tạp sóng hài không gian.

Bão hòa từ thông: biến dạng dạng sóng sau khi lõi sắt bị "kéo dài".

Hiệu ứng rãnh răng: Khe răng stato cắt từ trường quay giống như một “hàng rào”.

Sóng hài công suất: Đưa nhiễu tần số-cao vào dòng điện xung quanh bộ chuyển đổi tần số.

2.2 ▲ Yếu tố cơ học - tần số thấp-âm thanh "rầm" và "tách"

Mất cân bằng động của rôto: Khối tâm và tâm quay lệch tâm dẫn đến dao động ở tần số gấp 1 lần tần số quay.

Khuyết tật vòng bi: lỗi độ tròn của mương, lắp ráp không đúng cách, bôi trơn kém.

Lỗi xử lý: Nắp cuối không đồng tâm với đế máy và lõi sắt khớp lỏng lẻo với vỏ.

Cộng hưởng cấu trúc: Tần số kích thích đạt đến tần số tự nhiên của stato, vỏ cuối và rôto.

2.3 ▲ Yếu tố khí động học - Tiếng ồn của quạt và ống thông gió

Dòng điện xoáy của quạt: Sự “xả” định kỳ của các cánh quạt tạo ra tiếng ồn dòng điện xoáy.

Sự nhiễu loạn trong ống thông gió: luồng không khí đập vào mui xe, mặt cắt ngang thay đổi đột ngột khi có những khúc cua gấp.

 

03

Lộ trình giảm tiếng ồn hệ thống

3.1 ▲ Giảm lực kích thích từ nguồn

Giải pháp điện từ: các khe/cực lệch, khớp khe cực được tối ưu hóa, vát cạnh cực từ, bơm dòng điện hình sin tần số cao-, bổ sung keo epoxy hoặc vật liệu composite có độ giảm chấn cao giữa lõi stato và vỏ.

Chiến lược điều khiển: Thuật toán FOC làm cho dạng sóng hiện tại tròn hơn và giảm hàm lượng sóng hài.

Cấu trúc linh hoạt: Một khớp nối đàn hồi được thêm vào giữa động cơ và tải, đồng thời vật liệu giảm chấn được sử dụng để 'tiêu thụ' năng lượng rung.

3.2 ▲ Chặn đường truyền giữa chừng

Phân tích phương thức: Thu được tần số tự nhiên và chế độ rung của stato, vỏ và đầu cuối thông qua FEA hoặc phương pháp thử nghiệm.

Độ lệch tần số: Gia cố, độ dày thành thay đổi, thiết kế tích hợp, tăng hoặc giảm tần số tự nhiên của kết cấu để tránh các đỉnh kích thích.

3.3 ▲ Xử lý cuối đường ống - tiếng ồn khí động học

Tối ưu hóa quạt: Chọn các cánh quạt có độ ồn thấp{0}}, khớp số lượng và góc nghiêng của các cánh một cách hợp lý, đồng thời đảm bảo khoảng cách đồng đều giữa vỏ quạt.

Ống dẫn khí êm ái: Tránh chuyển hướng đột ngột và thay đổi mặt cắt-đột ngột, cho phép luồng khí chuyển sang dòng chảy tầng.

 

Liên kết dưới đây là động cơ tiếng ồn thấp của chúng tôi:

https://www.ty-motor.com/ac-motor/200w-ac-motor.html