Ưu điểm và tính năng của động cơ Aysnchrnous

Tính năng

1. Cấu trúc đơn giản: bao gồm các bộ phận cơ bản như stato, rôto, cuộn dây, v.v., với chi phí sản xuất và bảo trì thấp.

2Độ co giãn của tốc độ: Tốc độ có thể được điều chỉnh theo sự thay đổi của tải và tỷ lệ trượt thường nằm trong khoảng từ 1% đến 5%, phù hợp với các kịch bản tải động như quạt và máy bơm.

3Độ tin cậy cao: Cấu trúc rôto lồng sóc không cần vòng trượt hoặc điện trở bên ngoài, giúp việc bảo trì trở nên thuận tiện và có tỷ lệ hỏng hóc thấp.

Lợi thế về chi phí: So với động cơ nam châm vĩnh cửu, động cơ không đồng bộ không yêu cầu vật liệu đất hiếm và phù hợp cho-sản xuất quy mô lớn.

Lợi thế

1. Hiệu suất cao: Bằng cách điều chỉnh tốc độ thông qua bộ biến tần, mối quan hệ khối giữa tốc độ dòng chảy và mức tiêu thụ năng lượng có thể được tối ưu hóa (chẳng hạn như đối với quạt và máy bơm).

2. Khả năng chịu quá tải cao: Quá tải trong thời gian ngắn có thể đạt tới 4-7 lần dòng điện định mức, phù hợp với hệ thống truyền động của xe điện.

3. Được sử dụng rộng rãi: chiếm hơn 90% thị trường động cơ không đồng bộ công nghiệp, bao gồm các tình huống như máy nâng và máy công cụ.

4. Phản hồi động nhanh: Áp dụng công nghệ không đồng bộ ba pha-, hiệu suất động vượt trội so với động cơ DC truyền thống.

Sự ra đời của động cơ không đồng bộ

Động cơ không đồng bộ được chia thành hai dạng theo cấu trúc rôto của chúng: động cơ không đồng bộ lồng sóc và động cơ không đồng bộ dây quấn.

Một động cơ không đồng bộ hoạt động như một động cơ điện. Do dòng điện cuộn dây rôto của nó là cảm ứng nên nó còn được gọi là động cơ cảm ứng. Động cơ không đồng bộ là loại động cơ được sử dụng rộng rãi và được yêu cầu nhiều nhất trong số tất cả các loại. Khoảng 90% máy móc chạy bằng điện ở nhiều nước là động cơ không đồng bộ, trong đó động cơ không đồng bộ nhỏ chiếm trên 70%. Động cơ không đồng bộ chiếm tỷ trọng đáng kể trong tổng phụ tải trong hệ thống điện. Ở Trung Quốc, mức tiêu thụ điện của động cơ không đồng bộ chiếm hơn 60% tổng phụ tải.

Động cơ không đồng bộ là động cơ xoay chiều và tỷ lệ tốc độ của nó khi tải với tần số của lưới điện được kết nối không phải là một giá trị không đổi. Động cơ cảm ứng là động cơ không đồng bộ chỉ có một bộ cuộn dây được nối với nguồn điện. Động cơ cảm ứng nói chung có thể được gọi là động cơ không đồng bộ mà không gây hiểu lầm hoặc nhầm lẫn. Tiêu chuẩn IEC quy định rằng thuật ngữ “động cơ cảm ứng” thực tế được sử dụng như từ đồng nghĩa với “động cơ không đồng bộ” ở nhiều quốc gia, trong khi các quốc gia khác chỉ sử dụng thuật ngữ “động cơ không đồng bộ” để thể hiện hai khái niệm này.